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石榑峠の思い出

 投稿者：Ｒｉｐ  投稿日：2011年 3月 9日(水)23時37分50秒 ftth61-89-242-5.sensyu.ne.jp 		返信・引用
  石榑峠のトンネルが開通するようですね。
今は、コンクリートブロックも、そう簡単には見ることができないようです。

思い起こせば、第８回のオフ会で峠に行けず、第９回で行くことができました。
確か、その間にも中止になった年があったような…。

行くだけでも苦労したのに、往路のＲ４７７が崩落。
目的地のＲ４２１も崩落。

まさに「３ケタ国道」にふさわしい「崩落予想オフ会」だったのですね。
酷道じゃなくなったけど、行ってきます。

http://nakanakanarenai.blog20.fc2.com/blog-entry-202.html

  
 

Re: 鍋谷峠第２トンネル

 投稿者：あめふらし＠管理人  投稿日：2011年 2月27日(日)11時55分39秒 p862dab.osaknt01.ap.so-net.ne.jp 		返信・引用
  > No.896[元記事へ]

どうもです。

鍋谷峠道路はお上直轄事業として事業中です。

峠を越える第三トンネルも建設開始間近ということでしょう。
和歌山県側のトンネル抗口の場所も確保済みのようです。

あの峠道が国道なのも、あと僅かのようですね。

まぁ、近くなのでいつでも行けるのですけど。

ところで、あの農道は通行可だったのですね。
まだ建設中だと思っていました。 		 

Re: 石榑峠道路開通

 投稿者：あめふらし＠管理人  投稿日：2011年 2月27日(日)11時52分22秒 p862dab.osaknt01.ap.so-net.ne.jp 		返信・引用
  > No.895[元記事へ]

ついに開通ですか・・・。

三重県側の旧道区間は”引き続き通行止め”と書いてありましたね。

復旧させるつもりはないのでしょうか。

名物のコンクリブロックも過去の話になります。
また一つ、3ケタ酷道が消えますね。

ふむ、とりあえず今年走る国道が一つ増えた。
4月頃に走ってきますです。

情報ありがとうございました。

Ｒ４７７の復旧はまだかなぁ・・・。 		 

仮称；鍋谷峠第２トンネル

 投稿者：Ｒｉｐ  投稿日：2011年 2月26日(土)19時23分53秒 ftth61-89-242-5.sensyu.ne.jp 		返信・引用
  槙尾山登山口へ向かう道から、少し前にできた農道を父鬼方面に走っていると…。

http://nakanakanarenai.blog20.fc2.com/blog-entry-197.html

  

R421 石榑峠道路開通

 投稿者：Red_Skier  投稿日：2011年 2月26日(土)10時50分52秒 ntoska520247.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp 		返信・引用
  3/26にR421 石榑峠道路が開通します。

http://www.kkr.mlit.go.jp/shiga/ir/pdf/h230224.pdf
滋賀国道事務所の記者発表資料

これで、災害で通行止め及び冬期通行止めの箇所が解消されますね。
でも、旧道となる区間は東近江のコンクリートブロック以東の復旧は絶望的なんですよね･･･ 		 

r48

 投稿者：あめふらし＠管理人  投稿日：2011年 2月25日(金)01時45分9秒 p862c90.osaknt01.ap.so-net.ne.jp 		返信・引用
  > No.893[元記事へ]

r48は、かつての街道をそのまま車道にしただけの県道。

地方主要道とはいえ、小南峠区間は全く手入れがされていません。

r48は何度かバイクで通り抜けています。
道路状態としては、どちら側も同じような状態ですな。

ちなみに、地元の方にはとっては裏道となっており、
夏などの混雑時はこちらを通るらしいです。

あ、サイトに記事をＵｐしようとしてそのままだ・・・。 		 

r48を徒歩で

 投稿者：国道愛好人  投稿日：2011年 2月17日(木)21時46分11秒 ntoska564023.oska.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp 		返信・引用
  洞川温泉へのアクセスルートはR309、r48、洞川高原林道の3つがありますがr48はその中で最も狭く険しいらしいです。実際に天川村側から徒歩で小南トンネルまで上がってみましたがガードレールはあるものの離合困難極まりない狭路です。また天川側よりも黒滝側の方が険しいという話も聞いていて、r48を使うくらいなら川上村から林道経由の方がずっと走りやすそうです。
 		 

Re: 尾鷲

 投稿者：あめふらし＠管理人  投稿日：2011年 1月29日(土)00時56分3秒 p8631f7.osaknt01.ap.so-net.ne.jp 		返信・引用
  > No.891[元記事へ]

>とよのしんさん
こんばんわ。

「坂場」を「板場」と書いてました。＿|￣|○
近々訂正しておきます。

>尾鷲特集ですね。(^_^)

Ｒ４２５を走った後にｒ７７８を走ったので、
ああなりました。

あとはＲ４２旧道の尾鷲隧道を走れば完璧でしたね。

>坂下隧道

大型バイクで行く度胸はありません。
歩いて行くことになるかなぁ～。
機会があれば見に行きます。


>尾鷲は2桁国道ですが、旧隧道もいくつもあって楽しいですね。

尾鷲周辺だけでも矢ノ川峠や尾鷲隧道とかいろいろあります。
探索したいのですが、遠いのと時間がないのでできずにいます。

尾鷲は遠いなぁ・・・。

では～。ノシ 		 

尾鷲

 投稿者：とよのしん  投稿日：2011年 1月28日(金)22時33分52秒 213.139.210.220.dy.bbexcite.jp 		返信・引用
  あめふらし様
こんばんは。

更新お疲れ様です。
尾鷲特集ですね。(^_^)

坂下隧道は一見の価値ありと思います。機会と時間が有ればぜひ。
(アクセスが国道からダート道を1kmくらいだったと思います。オフロードバイクなら余裕でしょうか。ほとんど隧道前まで行けます。)
あと、尾鷲は2桁国道ですが、旧隧道もいくつもあって楽しいですね。
では。

http://webtoyo.web.fc2.com/

  

ご無沙汰です。

 投稿者：あめふらし＠管理人  投稿日：2011年 1月19日(水)23時11分23秒 p02c71a.osaknt01.ap.so-net.ne.jp 		返信・引用
  > No.889[元記事へ]

>ちゃんまつさん

ご無沙汰です。
最近は自転車の人でしたか。
自転車は自転車で楽しいのですよね～。

この時期は風が強いようですね。
小さな渡船なので強風と高波には勝てないのです。

大橋があればそちらを走るという手もありますが、
これまた強風なので自転車だとかなり危険・・・。

なかなか難しいのです。

かなり以前のネタですが、お役に立てて良かったです。

そろそろ、２回目開催してみようかなぁ。<渡船オフ
やるとしたが、すっかり衰えた足の筋肉を鍛えなくては・・・。

でわでわ。。 		 
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